Im vergangenen Monat konnten auf unserer Strecke und an unseren Fahrzeugen zahlreiche wichtige Arbeiten umgesetzt werden. Der Schwerpunkt lag erneut auf der Gleissanierung, der Instandhaltung im Bahnhof Bad Nauheim Nord, sowie auf Projekten außerhalb der regulären Vereinsarbeit. Zudem gingen die Arbeiten an unseren historischen Fahrzeugen in der Lokhalle weiter voran.
Umfangreiche Gleiserneuerungen im Bahnhof Bad Nauheim Nord
Im Bahnhof Bad Nauheim Nord wurden rund 150m Gleis vollständig erneuert. Dafür wurde zunächst der alte Gleisoberbau vollständig demontiert, sodass anschließend der Untergrund ausgebaggert und planiert werden konnte. Die alten, teils maroden Holzschwellen wurden durch Betonschwellen ersetzt und die vorhandenen Gleise auf diesen wieder montiert.
Nach einem groben Ausrichten des Gleis – die genaue Lage wird später durch die Gleisricht- und Stopfmaschine sichergestellt – wurden am anschließenden Montag rund 150 Tonnen neuer Schotter ausgefahren. An dieser Stelle ein großes Dankeschön für alle, die auch außerhalb unseres üblichen Samstags-Arbeitseinsatz vor Ort diesen zusätzlichen logistischen Kraftakt bei Schnee und Kälte reibungslos gemeistert haben.
Vegetationsarbeiten und Korrektur von Spurfehlern
Entlang des P&R Parkplatz erstreckt sich das Gleis 5, welches nun wieder zu erkennen ist. Der massive Wildwuchs aus kleinen Bäumen und dichten Brombeerbüschen machten diese Arbeit wortwörtlich zu einer „dornigen Angelegenheit“.
In Richtung Lokhalle wurden außerdem Spurfehler beseitigt. Sowohl Spurverengungen als auch Spuraufweitungen konnten erfolgreich korrigiert werden – ein wichtiger Beitrag zur Betriebssicherheit.
Einbau einer neuen Weiche
Ein weiteres Fokusthema dieses Monats war der Einbau einer neuen Weiche. Dafür müsste erneut ein kurzer Gleisabschnitt vollständig erneuert werden. Nach dem Tausch des Oberbaus wurde die Weiche präzise montiert, exakt ausgerichtet und in das bestehende Gleis eingebunden.
Materialbeschaffung: Holzschwellen aus Wiesbaden
In Wiesbaden konnten wir gebrauchte Holzschwellen übernehmen. Diese wurden an einem Sonntag in einem Konvoi aus vier Fahrzeugen abgeholt und in die Wetterau transportiert – ein logistischer Einsatz, der dank guter Teamarbeit trotz spontaner Umleitung reibungslos möglich war.
Auftragsarbeit bei den Eisenbahnfreunden Wetterau
Gegen Ende des Monats haben wir mit einem externen Projekt für die Gemeinde Wölfersheim gestartet. Für die Denkmallokomotiven und -wagen der ehemaligen Grubenbahn wurden vier Gleisjoche mit einer Spurweite von 900mm vorgefertigt. Diese dienen künftig der würdigen Präsentation der historischen Fahrzeuge rund um Wölfersheim.
Fortschritte in der Lokhalle: MBW 134 und Thekenwagen
Auch in der Lokhalle schreiten die Arbeiten voran: Am MBW 134 sind zahlreiche Detailarbeiten am Laufen, die sowohl Lackarbeiten, die Elektrik, Signale und Verkleidungen betreffen.
Auch am Thekenwagen sollen wichtige Arbeiten durchgeführt werden, wie beispielsweise einer Dichtigkeitsprüfung nach dem Tausch der Leitungen für die Ausgleichsbehälter, die in diesem Zuge durch Stahlflexleitungen ersetzt werden sollen.