Der Februar 2026 wird uns in Erinnerung bleiben – nicht nur wegen des größten Wetterumschwungs dieses Winters, sondern vor allem wegen der enormen Fortschritte auf unserer aktuellen Streckenbaustelle kurz vor Münzenberg.
Zwischen Schnee, Frost und frühlingshaften 15 °C zeigte sich einmal mehr: In der Wetterau wird nicht gewartet – hier wird gebaut.
Gleiserneuerung vor Münzenberg: 265 Schwellen im Austausch
Nach zwei intensiven Monaten Gleisarbeiten im Bereich Bad Nauheim/Nord verlagerte sich unser Schwerpunkt wieder „auf Strecke“. Ziel: Der Austausch von 265 teilweise stark gealterten Holzschwellen gegen altbrauchbare Betonschwellen.
Die Arbeiten erfolgten systematisch:
- Lösen und Bergen sämtlicher Schienenbefestigungen
- Abziehen der langen Schienenstränge von den Altschwellen
- Herausheben der 265 Holzschwellen
- Planieren, Richten und Verdichten des Schotterbetts
- Exaktes Einmessen mittels Schnurzug
Allein an einem Freitag wurden 270 Betonschwellen ausgelegt. Am darauffolgenden Samstag konnten bereits die ersten 110 Meter Schiene aufgelegt und teilverschraubt befahrbar hergestellt werden – ein Tempo, das sich sehen lassen kann.
Je nach Abschnitt kommt künftig weiterhin das Profil Preußisch 8 (vergleichbar mit S33) zum Einsatz, während rund zwei Drittel des Abschnitts auf das stärkere S49-Profil umgestellt werden.
Damit wird dieser Streckenbereich technisch zukunftssicherer und stabiler ausgelegt.
Vom Wintereinbruch zur Frühlingsbaustelle
Noch Anfang des Monats zwang uns Schnee zeitweise zum Umplanen. Ein Einsatz musste sogar vorzeitig beendet werden, damit unser SKL sicher in den Lokschuppen zurückkehren konnte.
Umso erfreulicher war der Kontrast beim letzten Arbeitseinsatz: Sonnenschein und 15 °C – beinahe schon Baustellenwetter wie im April.
Solche Wetterwechsel verlangen Flexibilität, zeigen aber auch, wie eingespielt unser Team inzwischen arbeitet.
Letzte Arbeiten in Bad Nauheim und Vorbereitung auf neue Aufgaben
Bevor es vollständig Richtung Münzenberg ging, wurde in Bad Nauheim noch das vierte Gleisjoch für Wölfersheim fertiggestellt. Dafür mussten Schienen aus Rockenberg geholt, gekürzt und verschraubt werden. Parallel erhielt einer unserer Zweiwegebagger einen Austauschmotor – eine wichtige Investition in die Einsatzbereitschaft für die kommenden Monate.
Auch kleinere, aber nicht minder wichtige Arbeiten wurden erledigt:
So wurde die Handbremse des SKL gangbar gemacht und Weiche 11 per Hand vorgestellt – was wider Erwarten allen Beteiligten sichtliche Freude bereitete.
Ehrenamt, das verbindet
Was diesen Monat erneut gezeigt hat: Fortschritt entsteht nicht allein durch Technik – sondern durch Menschen.
Viele Aktive haben in wechselnden Besetzungen mit angepackt. Und wie so oft durfte auch die Stärkung nicht fehlen: Das gemeinsame Mittagessen bei Brigitte – inzwischen fester Bestandteil unserer Einsätze – gehört für viele genauso dazu wie Schraubenschlüssel und Schottergabel.
Starker Monat mit sichtbarem Fortschritt
Trotz Schnee, Frost und organisatorischer Herausforderungen war der Februar 2026 einer der produktivsten Monate dieses Winters.
Die Gleiserneuerung vor Münzenberg ist auf einem sehr guten Weg – und mit dem erreichten Baufortschritt rückt die weitere Stabilisierung unserer Strecke in greifbare Nähe.